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●週刊メールマガジン バックナンバー 2015年11月16日発行分 ━━━━━━━━━━━■ 週刊・建設ニュース ■━━━━━━━━━━━
2015/11/16 No.636
（毎週月曜日発行）
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 日本工業経済新聞社
https://www.nikoukei.co.jp/
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『業界ニュース』
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＜国土交通省関係＞
◆【担い手３法】 対話方式で自治体発注事務の実態把握
国土交通省は品確法運用指針で示された施策を一層普及させるため、地方整
備局で自治体の発注関係事務に関する実態調査を行う。自治体が個別に抱える
状況や課題を具体的に把握し、生の声を聞くために個別訪問による対話形式を
採用する。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00299000
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『地方公共団体ニュース』
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＜埼玉＞
◆県八潮新都市建設事務所で優秀工事表彰式
県八潮新都市建設事務所で11日、２０１５年度県土づくり優秀工事施工者表
彰式が開催された。野呂瀬貞隆所長は「これからの社会資本整備・維持管理は
官民とも『顔の見える建設産業』でなければならないと考えます。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00298928
＜茨城＞
◆水戸市が泉町１丁目北地区市街地再開発事業都市計画原案策定
水戸市泉町周辺地区開発事務所は、泉町１丁目北地区市街地再開発事業（施
行区域約１・４ha）の都市計画原案をまとめた。新市民会館を主要施設とし、
都市計画道路７・５・９芸術館西通り線や７・６・11（仮称）市民会館通り線
の整備も進めていく。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00298845
＜群馬＞
◆拡幅か架け替えか 磯部温泉の鉱泉橋
磯部温泉近くに架かる鉱泉橋について、安中市は老朽化対策と利便性向上を
目指し、工事を行う。現橋を拡幅・補強するか、架け替えるかを検討しており
現場条件や予算、地元への影響などを踏まえ整備手法を決める。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00298960
＜山梨＞
◆上野原市で公開マーケットサウンディング 談合坂ＳＩＣ周辺の拠点開発
上野原市は、中部丘陵地域に整備予定の談合坂スマート・インターチェンジ
に隣接した地域を広域的な交流拠点として開発し誘導するため、「公開型マー
ケットサウンディング」を行う。整備内容や整備手法、地域の活用イメージな
ど意見を希望者から募る。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00299099
＜新潟＞
◆施工平準化へ取組み監理課長会議で申し合せ
国土交通省は、各都道府県の管理課長と意見交換する２０１５年度下期ブロ
ック会議をスタートさせた。10日には北陸ブロック監理課長会議が新潟県庁で
開かれ、発注・施工時期等の平準化に向けだ取り組みで認識を共通。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00299069
＜長野＞
◆佐久市建設業協会と意見交換会
佐久市と佐久市建設業協会（池田正会長）の意見交換会が６日、佐久グラン
ドホテルで開かれ、佐久市からは建設部の土屋部長や公共工事に関わる関係課
の幹部が出席。協会側から提案された４分野17項目について一つずつ回答。
https://www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00299055
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コラム『日々の栞』
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未舗装道路は観光資源
▼友人の１人とマウンテンバイクで山道を走る遊びにはまっている。登り坂は
きついが、未舗装の山道を自転車で駆けおりるスリルと爽快感がたまらない。
先日は、ある山の登山道へのアクセス道になっている林道へ行った。ネット上
ではかなり有名な林道で、そのため多くのオフロードバイクとすれ違う。残念
ながらマウンテンバイクは少ない
▼この林道、最近は舗装整備が進みつつある。まちなか側から舗装が年々伸び
ている。我々にとって楽しいのは未舗装の路面。これはゆゆしき事態だ
▼しかし実際に走ってみると、舗装整備の必要性もよく分かる。我々のように
遊びに来ている人以外の自動車も多い。車で登山に来ている人たちだ。登山道
の入口まで未舗装の道を延々１時間近くも走るのは苦痛だろう。しかも大雨が
降ったあとは、ところどころ小さく崩れていたりする。走りにくいというレベ
ルの問題ではなく、危険なのだ
▼ただ、この林道を目的に他県から多くのライダーがやってきているのも事実。
彼らはただ林道を走って帰るのではない。その周辺で買い物をしたり、食事を
して帰っていく。そういう意味では山間の貴重な観光資源とも言える。舗装が
進めば彼らは別の山に去ってしまう
▼危険性がある以上、舗装を進めるのをやめてほしいとも言いにくいが、貴重
な未舗装の林道を残してもらいたいという気持ちも強い。安全性、利便性の向
上がこれまでの公共事業の大きな目的だったように思う。しかし、地方が疲弊
し、それを立て直そうという時代の中、違った価値観も必要ではないか。危な
ければ舗装する、がすべてではない。（東京・ＨＭ）
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『編集後記』
国土交通省は今月から都道府県の監理課長等と意見交換する２０１５年度下
期ブロック会議を始めました。。今回は特に発注・施工時期等の平準化に向け
た取り組みに関する認識の共有化を図る考えで、中国と北陸ブロックでは申し
合わせを行いました。平準化と言ってもさまざまな方法があり、簡単ではあり
ませんが、今後、全てのブロックで申し合わせに至ることが期待されます。
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